全國(guó)2009年1月自學(xué)考試國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)試題

課程代碼：00100

一、單項(xiàng)選擇題(本大題共18小題，每小題1分，共18分)

在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。

1.交通運(yùn)輸部門是貨物運(yùn)輸工作中的( D ) 1-1-12

A.托運(yùn)人

C.中間人 B.收貨人 D.承運(yùn)人

2.國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式是( B )1-2-17

A.國(guó)際公路運(yùn)輸 B.國(guó)際海洋運(yùn)輸

C.國(guó)際管道運(yùn)輸 D.國(guó)際鐵路運(yùn)輸

3.下列哪項(xiàng)表示“裝船提單”的日期？( C ) 1-2-31

A.貨于6月8日送交船公司 B.貨于6月8日開(kāi)始裝船

C.貨于6月8日全部裝完 D.貨于6月8日抵達(dá)日本

4.船公司在提單上批注“Few carton bottom little wet”，“Some carton little damaged”等字樣，這種提單是( B ) 1-2-33

A.清潔提單 B.不清潔提單

C.指示提單 D.記名提單

5.從上海運(yùn)往大阪的一票航空貨物，品名是報(bào)紙，計(jì)費(fèi)重量是65公斤，請(qǐng)問(wèn)選擇的適用運(yùn)價(jià)是( B )1-4-127

A.普通貨物運(yùn)價(jià) B.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)

C.特種貨物運(yùn)價(jià) D.起碼運(yùn)費(fèi)

6.我國(guó)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)分為( C ) 2-9-453

Ａ.航空運(yùn)輸全損險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn) B.航空運(yùn)輸全損險(xiǎn)和航空運(yùn)輸綜合險(xiǎn)

C.航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn) D.航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸綜合險(xiǎn)

7.某公司的產(chǎn)品生產(chǎn)所必需的部分原材料須從國(guó)外進(jìn)口，該公司對(duì)原材料運(yùn)輸中的自然災(zāi)害和意外事故風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)采取的風(fēng)險(xiǎn)管理措施是( C ) 2-1-239

A.風(fēng)險(xiǎn)自留 B.風(fēng)險(xiǎn)避免

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C.風(fēng)險(xiǎn)抑制 D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

8.新亞歐大陸橋的東起點(diǎn)在( A ) 1-6-184

A.連云港 B.天津

C.青島 D.上海

9.對(duì)于液體貨適合運(yùn)輸?shù)募b箱為( A ) 1-6-170

A.罐式 B.干貨

C.冷藏 D.散貨

10.按照國(guó)際慣例，支付租船代理傭金的是( C )1-7-201

A.托運(yùn)人 B.出口方

C.船東 D.收貨人

11.在預(yù)約保險(xiǎn)中，說(shuō)明投保的一方已辦理了投保手續(xù)，用以代替投保單的是( B )2-8-412

A.提單 B.國(guó)外的裝運(yùn)通知

C.大副收據(jù) D.買賣合同

12.就合同性質(zhì)而言，再保險(xiǎn)合同屬于( D ) 2-2-277

A.給付性合同

C.補(bǔ)償性合同 B.定額性合同 D.分?jǐn)傂院贤?/span>

13.在海上保險(xiǎn)中，對(duì)貨物具有可保利益的人是( B ) 2-3-286

A.承運(yùn)人

C.租船人 B.買方 D.船東

14.保險(xiǎn)合同成立必須經(jīng)過(guò)的環(huán)節(jié)是( A )2-4-318

A.要約與承諾

C.轉(zhuǎn)讓與解除 B.承諾與轉(zhuǎn)讓 D.解除與終止

15.現(xiàn)代海上保險(xiǎn)的發(fā)源地是( B ) 2-5-325

A.英國(guó) B.意大利

C.美國(guó) D.葡萄牙

16.某外貿(mào)公司出口茶葉8公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于( A ) 2-6-346

A.實(shí)際全損 B.推定全損

C.共同海損 D.單獨(dú)海損

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17.對(duì)于共同海損所作出的犧牲和支出的費(fèi)用，應(yīng)由( D )2-6-353

A.船方承擔(dān)

B.貨方承擔(dān)

C.保險(xiǎn)公司承擔(dān)

D.所有與之有利害關(guān)系的受益人按船舶、貨物、運(yùn)費(fèi)獲救后的價(jià)值比例分?jǐn)?/span>

18.我公司按FOB進(jìn)口一批玻璃器皿，在運(yùn)輸途中的裝卸、搬運(yùn)過(guò)程中，部分貨物受損。要得到保險(xiǎn)公司賠償，我公司應(yīng)該投保( B ) 2-7-393

A.平安險(xiǎn)

C.破碎險(xiǎn) B.一切險(xiǎn) D.一切險(xiǎn)加破碎險(xiǎn)

二、多項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)

在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無(wú)分。

19.在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)ICC六種險(xiǎn)別中，可以單獨(dú)投保的是

( BCD ) 2-7-364

A.ICC惡意損害險(xiǎn) B.ICC（A）

C.ICC（B） D.ICC（C）

E.ICC戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)

20.租船運(yùn)輸包括( AD E ) 1-2-44

A.定期租船 B.集裝箱運(yùn)輸

C.班輪運(yùn)輸 D.定程租船

E.航次租船

21.海上保險(xiǎn)合同是( BCDE ) 2-4-310

A.無(wú)條件的雙務(wù)合同 B.有條件的雙務(wù)合同

C.補(bǔ)償性合同

E.附和合同

22.海運(yùn)提單和航空運(yùn)單( B E ) 1-4-120

A.均為不可轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證 B.均為承運(yùn)貨物的收據(jù) D.最大誠(chéng)信合同

C.均可背書(shū)憑證 D.均為可轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證

E.前者是物權(quán)憑證，后者不可轉(zhuǎn)讓，不是物權(quán)憑證

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23.土畜產(chǎn)公司出口腸衣一批，為防止在運(yùn)輸途中因容器損壞而引起滲漏損失，保險(xiǎn)時(shí)可投保( ABDE ) 2-7-394

A.滲漏險(xiǎn) B.一切險(xiǎn)

C.一切險(xiǎn)加保滲漏險(xiǎn) D.水漬險(xiǎn)加保滲漏險(xiǎn)

E.平安險(xiǎn)加保滲漏險(xiǎn)

24.公路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式有( ABCD ) 1-5-144

A.公共運(yùn)輸業(yè)

C.自用運(yùn)輸業(yè)

E.租車業(yè)

25.保險(xiǎn)單據(jù)( ABCD ) 2-8-441

A.是保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人的承保證明

B.是規(guī)定保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間權(quán)利與義務(wù)的契約

C.是被保險(xiǎn)人索賠的依據(jù)

D.是保險(xiǎn)人進(jìn)行理賠的依據(jù)

E.是不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)

26.在物資流通過(guò)程中，不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式主要有( ABCDE ) 1-8-216

A.往返運(yùn)輸 B.迂回運(yùn)輸

C.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 D.對(duì)流運(yùn)輸

E.重復(fù)運(yùn)輸

27.下列屬于靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)的是( AD ) 2-1-229

A.殺人、放火 B.股票市場(chǎng)的波動(dòng) B.契約運(yùn)輸業(yè) D.汽車貨運(yùn)代理

C.戰(zhàn)爭(zhēng) D.地震

E.環(huán)境污染

28.根據(jù)保險(xiǎn)標(biāo)的的不同，商業(yè)保險(xiǎn)的種類包括( ABCE ) 2-2-256

A.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn) B.責(zé)任保險(xiǎn)

C.保證保險(xiǎn) D.工程保險(xiǎn)

E.人身保險(xiǎn)

三、名詞解釋(本大題共6小題，每小題3分，共18分)

29.滯期費(fèi) 1-2-51

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答：

船舶發(fā)生滯期，租船人應(yīng)按租船合同的規(guī)定以每天若干貨幣單位計(jì)算，支付給船東補(bǔ)償金，這即是滯期費(fèi)。

30.鐵路聯(lián)運(yùn)貨物的運(yùn)到期限 1-3-82

答：

鐵路承運(yùn)貨物后，應(yīng)在最短期限內(nèi)將貨物運(yùn)至最終到站，貨物從發(fā)站至到站所允許的最大限度的運(yùn)送時(shí)間，即為貨物運(yùn)到期限。

31. 集裝箱 1-6-161

答：

集裝箱又稱貨柜或貨箱，是具有一定的強(qiáng)度和剛度，專供周轉(zhuǎn)使用并便于機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/span>

32.合理運(yùn)輸 1-8-214

答：

所謂合理運(yùn)輸，就是按照貨物的特點(diǎn)和合理流向以及交通運(yùn)輸條件，走最少的里程，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，用最少的運(yùn)力，花最少的費(fèi)用，以最快的時(shí)間，把貨物運(yùn)到目的地。

33.信用保險(xiǎn) 2-2-266

答：

信用保險(xiǎn)以在商品賒銷和貨幣借貸中的債務(wù)人的信用作為保險(xiǎn)標(biāo)的，以還款人到期不能履行其契約中的債務(wù)清償義務(wù)為保險(xiǎn)事故，由保險(xiǎn)人承擔(dān)被保險(xiǎn)人（即貸款人）由此遭受的經(jīng)濟(jì)損失的賠償責(zé)任的一種保險(xiǎn)。

34.最大誠(chéng)信原則 2-3-296

答：

在保險(xiǎn)合同簽訂時(shí)投保人必須誠(chéng)實(shí)地履行告知義務(wù)，并進(jìn)行正確的陳述；在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)人必須嚴(yán)格地履行其承諾的保證義務(wù)。

四、簡(jiǎn)答題（本大題共6小題，每小題5分，共30分）

35.簡(jiǎn)述國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)和要求。1-1-13

答：

一、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)有：

（1）認(rèn)真貫徹國(guó)家對(duì)外政策

（2）按時(shí)、按質(zhì)、按量完成進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸服務(wù)

（3）節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易服務(wù)

二、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊笥校?/span>

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（1）樹(shù)立為貨主服務(wù)的觀點(diǎn)，認(rèn)真實(shí)現(xiàn)“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的要求

（2）樹(shù)立全局觀點(diǎn)，加強(qiáng)與有關(guān)部門的配合與協(xié)作

36.簡(jiǎn)述國(guó)際海上運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。1-2-17

答：

國(guó)際海上運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括：

（1）運(yùn)輸量大。

（2）通過(guò)能力強(qiáng)。

（3）運(yùn)費(fèi)低廉。

（4）速度較慢。

（5）風(fēng)險(xiǎn)較大。

37.簡(jiǎn)述構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的條件。1-6-189

答：

（1）必須具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同，明確規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（承運(yùn)人）和托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免的合同關(guān)系和多式聯(lián)運(yùn)的性質(zhì)。

（2）必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，證明多式聯(lián)運(yùn)合同已經(jīng)成立，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人已經(jīng)接管貨物并負(fù)責(zé)按照合同條款交付貨物。

（3）必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸。這是確定一票貨運(yùn)是否屬于多式聯(lián)運(yùn)的最重要的特征。為履行單一方式運(yùn)輸合同而進(jìn)行的貨物接送，則不應(yīng)視為多式聯(lián)運(yùn)。

（4）必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。

（5）必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任。

(6)必須執(zhí)行全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在對(duì)貨主負(fù)全程運(yùn)輸責(zé)任的基礎(chǔ)上，還需制定一個(gè)貨物從發(fā)運(yùn)地至目的地的全程單一費(fèi)率，并以包干形式一次向貨主收取。

38.簡(jiǎn)述國(guó)際貨運(yùn)代理的主要作用。1-7-207

答：

國(guó)際貨運(yùn)代理的主要作用有：

（1）能夠安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便地組織進(jìn)出口貨物運(yùn)輸。

（2）能夠就運(yùn)費(fèi)、包裝、單證、結(jié)關(guān)、檢查、檢驗(yàn)、金融、領(lǐng)事要求等提供咨詢，并對(duì)國(guó)外市場(chǎng)的價(jià)格、銷售情況提供信息和建議。

（3）能夠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸中某一個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全程各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，手續(xù)簡(jiǎn)單

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方便。

（4）能夠把小批量的貨物集中為成組貨物進(jìn)行運(yùn)輸，既方便了貨主，也方便了承運(yùn)人。

（5）能夠掌握貨物全程的運(yùn)輸信息，使用現(xiàn)代化的通訊設(shè)備隨時(shí)向委托人報(bào)告貨物在途的運(yùn)輸情況。

（6）貨運(yùn)代理不僅能組織和協(xié)調(diào)運(yùn)輸，而且影響到新的運(yùn)輸方式的創(chuàng)造、新的運(yùn)輸路線的開(kāi)發(fā)以及新的費(fèi)率的制定。

39.簡(jiǎn)述常見(jiàn)的幾種風(fēng)險(xiǎn)控制措施。2-1-239

答：

常用的風(fēng)險(xiǎn)控制措施有：

（1）風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

（2）損失預(yù)防與減少損失

（3）分散風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)的

（4）備份

（5）應(yīng)急方案

（6）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

40.簡(jiǎn)述構(gòu)成實(shí)際全損的情況。2-6-346

答：

構(gòu)成實(shí)際全損的情況包括：

（1）被保險(xiǎn)貨物的實(shí)體已經(jīng)完全滅失

（2）被保險(xiǎn)貨物遭到了嚴(yán)重?fù)p失，已喪失了原有的用途和價(jià)值

（3）被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)已無(wú)可挽回地被完全剝奪

（4）載貨船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期（我國(guó)《海商法》規(guī)定為2個(gè)月）仍無(wú)音訊

五、計(jì)算題（本大題共2小題，每小題8分，共16分）

41.我國(guó)某公司出口商品到科威特1000箱，每箱體積為40×30×20厘米，毛重為30千克。查船運(yùn)公司運(yùn)價(jià)表，該商品運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為w/m，等級(jí)為10級(jí)，查中國(guó)至科威特為海灣航線10級(jí)商品按每公噸收費(fèi)222港元，燃油附加費(fèi)26%。問(wèn)該批商品運(yùn)費(fèi)多少？1-2-28

答：

（1）貨物的毛重為 30×1000÷1000=30 公噸

貨物的體積為 40×30×20×1000÷1 000 000=24 立方米

該商品運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為w/m，選擇二者較高者 30 公噸計(jì)量

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保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償暴風(fēng)雨和觸礁造成的損失，理由如下：

（1）該批貨物購(gòu)買了平安險(xiǎn)，能夠根據(jù)平安險(xiǎn)的相關(guān)規(guī)定獲得相應(yīng)賠償。

（2）根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司《海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款》平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍第二條和第三條的規(guī)定，觸礁受損的8000美元，是運(yùn)輸工具遇到意外事故造成的部分損失，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償；（3）遇暴風(fēng)雨受損的2100美元，是在運(yùn)輸過(guò)程中由于自然災(zāi)害造成的部分損失，但又因該貨物是觸礁意外事故發(fā)生之前造成的，所以，保險(xiǎn)公司對(duì)2100美元也應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

（4）因此，保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的上述兩項(xiàng)損失都負(fù)責(zé)賠償。

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