國際運(yùn)輸與保險(xiǎn)試題

課程代碼：00100

一、單項(xiàng)選擇題(在每小題的四個(gè)備選答案中，選出一個(gè)正確答案，并將正確答案的序號(hào)填在

題干的括號(hào)內(nèi)。每小題1分，共18分)

1.運(yùn)輸業(yè)( )

A.是非物質(zhì)生產(chǎn)部門

B.表現(xiàn)為生產(chǎn)過程在流通過程中的繼續(xù)

C.能夠改變勞動(dòng)對(duì)象的性質(zhì)和形態(tài)

D.屬于流通部門

2.( )的運(yùn)價(jià)受國際航運(yùn)市場(chǎng)船貨供求情況影響而波動(dòng)。

A.定期航線

B.不定期航線

C.班輪航線

D.所有航線

3.按程租船合同規(guī)定，( )是租方可以接受船舶的最晚裝貨日期。

A.受載日

B.受載期

C.解約日

D.承載日

4.海運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸中的監(jiān)卸人一般是( )的代表。

A.托運(yùn)人

B.承運(yùn)人

C.收貨人

D.理貨人

5.辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，按一份運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物，重量不超過5000公斤，按其體積或種類不需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物稱為( )

A.整車貨物

B.零擔(dān)貨物

C.大噸位集裝箱

D.集裝箱

6.對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸中，( )是提貨憑證。

A.國內(nèi)鐵路運(yùn)單

B.承運(yùn)貨物收據(jù)

C.供港貨物委托書

D.出口貨物報(bào)關(guān)單

7.航空運(yùn)單與海運(yùn)提單的區(qū)別是( )

A.前者是物權(quán)憑證，后者不是

B.后者是物權(quán)憑證，前者不是

C.前者是貨物收據(jù)，后者不是

D.后者是貨物收據(jù)，前者不是

8.( )適合于裝載酒、油類、化學(xué)品等液體貨物，并為裝載這類貨物而具有特殊結(jié)構(gòu)和設(shè)備。

A.冷藏集裝箱

B.框架集裝箱

C.散貨集裝箱

D.罐狀集裝箱

9.在( )的關(guān)系中，代理人的性質(zhì)和地位有三種可能：代表未公開的委托人、代表隱名的委托人和代表顯名的委托人。

A.委托人和代理人

B.委托人和第三者

C.代理人和承運(yùn)人

D.代理人和第三者

10.運(yùn)輸是使貨物或旅客發(fā)生空間上的位移，而合理運(yùn)輸旨在( )

A.建立運(yùn)輸要素的最佳組合，從而取得最大的運(yùn)輸效益

B.以最快的速度將貨物或旅客運(yùn)達(dá)目的地

C.以最少的費(fèi)用將貨物或旅客運(yùn)達(dá)目的地

D.加快流通速度

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11.從社會(huì)的觀點(diǎn)看，保險(xiǎn)是一種( )

A.經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度

B.補(bǔ)償性契約關(guān)系

C.經(jīng)濟(jì)性契約關(guān)系

D.補(bǔ)償性制度

12.( )是海上保險(xiǎn)的萌芽。

A.單獨(dú)海損的分?jǐn)傇瓌t

B.船舶抵押貸款

C.共同海損的分?jǐn)傇瓌t

D.勞合社

13.最大誠信原則起源于( )

A.海上保險(xiǎn)

B.航空保險(xiǎn)

C.陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)

D.郵遞貨物保險(xiǎn)

14.保險(xiǎn)合同的解除不能由以下原因引起( )

A.被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的可保利益已經(jīng)消失

B.投保人或被保險(xiǎn)人違反保證條件

C.被保險(xiǎn)人違背了最大的誠信原則

D.保險(xiǎn)合同被轉(zhuǎn)讓

15.被保險(xiǎn)物在海上運(yùn)輸中遭受承保風(fēng)險(xiǎn)之后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見到它

的全部損失不可避免，這種情況屬于( )

A.實(shí)際全損

B.共同海損

C.推定全損

D.單獨(dú)海損

16.協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)對(duì)保險(xiǎn)期間的規(guī)定，采取承保( )的原則。

A.“水上危險(xiǎn)”

B.“倉至倉”

C.“門到門”

D.“港到港”

17.預(yù)約保險(xiǎn)單( )

A.又稱閉口保險(xiǎn)單

B.只可以是定期的

C.一般都沒有“估價(jià)條款”

D.可以是定期的，也可以是永久性的

18.在我國，航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中沒有( )

A.航空運(yùn)輸險(xiǎn)

B.航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)

C.航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

D.航空運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)

二、多項(xiàng)選擇題(在每小題的五個(gè)備選答案中，選出二至五個(gè)正確的答案，并將正確答案的序

號(hào)分別填在題干的括號(hào)內(nèi)，多選、少選、錯(cuò)選均不得分。每小題1分，共10分)

1.定期租船有以下特點(diǎn)( )

A.租賃期間，船舶的經(jīng)營管理由租船人負(fù)責(zé)

B.不規(guī)定船舶航線和裝卸港，只規(guī)定船舶航行區(qū)域

C.不規(guī)定裝卸率和滯期速遣費(fèi)

D.船方應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)

E.租船雙方的責(zé)任義務(wù)，以簽發(fā)的提單條款為準(zhǔn)

2.按提單的格式分，提單分為( )

A.簡(jiǎn)式提單

B.清潔提單

C.不清潔提單

D.全式提單

E.指示提單

3.軌距按大小可以分為( )

A.無縫線路

B.標(biāo)準(zhǔn)軌

C.窄軌

D.寬軌

E.軌道

4.現(xiàn)行的國際航空運(yùn)輸公約主要有( )

A.華沙條約

B.海牙議定書

C.國際貨約

D.國際貨協(xié)

E.漢堡規(guī)則

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5.按照代理業(yè)務(wù)的性質(zhì)和范圍不同，代理行為主要包括( )

A.租船代理

B.船務(wù)代理人

C.貨運(yùn)代理

D.咨詢代理

E.航空代理

6.與其他形式的后備基金相比，保險(xiǎn)基金( )

A.是用經(jīng)濟(jì)方法形成的獨(dú)立的專用基金

B.的使用對(duì)象和范圍比較規(guī)范

C.具有長(zhǎng)期積累性

D.分散積聚、集中使用

E.是貨幣和實(shí)物基金

7.當(dāng)今世界保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)下列幾種趨勢(shì)( )

A.強(qiáng)化經(jīng)營管理和資金運(yùn)用

B.承保技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，適應(yīng)科技發(fā)展的需要

C.大力發(fā)展財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)

D.責(zé)任保險(xiǎn)得到了迅猛的發(fā)展

E.加強(qiáng)了對(duì)保險(xiǎn)企業(yè)的監(jiān)督管理

8.按保險(xiǎn)保障的標(biāo)的的種類劃分，保險(xiǎn)可分為( )

A.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)

B.責(zé)任保險(xiǎn)

C.自愿保險(xiǎn)

D.保證保險(xiǎn)

E.人身保險(xiǎn)

9.在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，自然災(zāi)害包括( )

A.惡劣氣候

B.海嘯

C.洪水

D.火災(zāi)

E.沉沒

10.一切險(xiǎn)的承保責(zé)任包括( )

A.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨

物的全部損失或推定全損

B.由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等

意外事故造成貨物的全部或部分損失

C.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)

D.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的部分

損失

E.滲漏險(xiǎn)

三、名詞解釋(每小題3分，共18分)

1.貨運(yùn)代理人

2.海運(yùn)提單

3.載貨清單

4.補(bǔ)償原則

5.單獨(dú)海損

6.流動(dòng)保險(xiǎn)單

四、簡(jiǎn)答題(每小題5分，共30分)

1.簡(jiǎn)述提單的性質(zhì)和作用。

2.什么是收貨人嘜頭?它由哪幾部分組成?

3.簡(jiǎn)述合理運(yùn)輸?shù)囊蟆?/span>

4.簡(jiǎn)述強(qiáng)制保險(xiǎn)的特點(diǎn)。

5.簡(jiǎn)述海上保險(xiǎn)合同的基本構(gòu)成要素。

6.簡(jiǎn)述施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的區(qū)別。

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五、計(jì)算題(每小題8分，共16分)

1.以CFR價(jià)格條件出口加拿大溫哥華一批罐頭水果汁，重量為16公噸，尺碼為20立方米，已知按尺碼噸計(jì)算運(yùn)價(jià)，基本費(fèi)率219元/噸，燃油附加費(fèi)20%，求運(yùn)價(jià)。

2.我方出口羽絨服一批，總毛重312千克，總體積2.275立方米。航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定每7000立方厘米折算1千克，從高收取運(yùn)費(fèi)。該出口公司所在地至出口目的地日本大阪空運(yùn)運(yùn)價(jià)每千克120日元。試計(jì)算該批貨物應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)?

六、案例分析題(共8分)

有一批貨物共100箱，自廣州裝運(yùn)至紐約，船公司簽發(fā)了“已裝船清潔提單”。但貨到目的港，收貨人發(fā)現(xiàn)下列情況：(1)5箱欠交；(2)10箱包裝嚴(yán)重破損，內(nèi)部貨物已散失50%。試問上述兩種情況哪些是承運(yùn)人的責(zé)任?請(qǐng)簡(jiǎn)述理由。

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